BEIJING, 1 Dis. - Republik Rakyat China sedang memacu sektor automotifnya yang besar ke arah masa depan yang ditakrifkan oleh penjajaran ketepatan, menyasarkan kenderaan pintar terhubung (ICV) sebagai enjin utama untuk menjana 1 trilion yuan (kira-kira USD141.3 bilion) dalam penggunaan menjelang 2027.
Di bawah pelan baharu untuk meningkatkan permintaan domestik, Republik Rakyat China telah mengenal pasti ICV sebagai salah satu daripada tiga sektor keutamaan, setiap satu dijangka mencapai skala trilion yuan yang ditakdirkan untuk pengembangan pesat.
Pelan ini secara jelas menyeru peningkatan kebolehsuaian penawaran dan permintaan untuk melepaskan potensi penggunaan, menggesa pengeluar untuk beralih daripada jumlah semata-mata kepada produk yang sepadan dengan keperluan pengguna yang sentiasa berubah dengan tepat.
Untuk membuka potensi ini, pelan tindakan ini menyeru penyesuaian penawaran-permintaan : mewujudkan kira-kira 100 produk istimewa dan perusahaan inovatif, melancarkan senario perintis untuk teknologi baharu dan memperluaskan jualan kenderaan tenaga baharu ke pasaran luar bandar.
Timbalan Menteri Perindustrian dan Teknologi Maklumat, Xie Yuansheng menyifatkan hala tuju ini sebagai peralihan daripada kuantiti kepada kualiti, satu peralihan daripada sekadar menghasilkan lebih banyak kepada menghasilkan lebih baik untuk memastikan bekalan berkualiti tinggi memenuhi pelbagai keperluan pengguna.
Dorongan dasar ini datang ketika pasaran telah melepasi ambang sejarah. Kenderaan tenaga baharu menyumbang 51.6 peratus daripada semua jualan kereta baharu pada Oktober 2025, membentuk majoriti jualan buat kali pertama. Lonjakan ini seiring dengan pengeluaran, yang melonjak daripada kira-kira 1.4 juta unit pada tahun 2020 kepada lebih 13 juta pada tahun 2024.
Seiring dengan kematangan pasaran, pilihan pengguna menjadi semakin pelbagai. Keluarga meningkatkan permintaan untuk kenderaan pelbagai guna yang luas, manakala pembeli yang lebih muda kini melihat kereta sebagai ruang tamu mudah alih yang ditakrifkan oleh interaksi suara dan kokpit pintar. Pada masa yang sama, segmen luar yang berkembang pesat memacu jualan kenderaan elektrik luar jalan, yang sebahagiannya mampu mendaki cerun curam atau menawarkan jarak gabungan 1,000 kilometer.
Kepelbagaian ini disokong oleh rantaian bekalan yang matang dan kos yang menurun. Data rasmi menunjukkan lebih 60 peratus kenderaan penumpang baharu yang dijual kini mempunyai sistem bantuan pemandu Tahap 2. Ekonomi pemilikan juga telah bertambah baik, dengan kos sel bateri menurun sebanyak 30 peratus dan kelajuan pengecasan meningkat lebih tiga kali ganda dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Pengeluar domestik telah pun melaksanakan strategi ketepatan ini. Leapmotor menyasarkan pasaran belia yang diperibadikan melalui model Lafa5, sebuah coupé elektrik padat yang berharga pada tahap 100,000 yuan. Zeekr memberi tumpuan kepada keselamatan dengan mengintegrasikan algoritma kecerdasan buatan dan berpuluh-puluh sensor ke dalam model 9X, manakala Nio terus mengembangkan rangkaian perkhidmatan tenaganya dengan lebih 8,400 stesen pertukaran dan pengecasan bateri di seluruh dunia.
Untuk membuka sepenuhnya potensi sektor ini, pihak berkuasa sedang melihat melangkaui jualan kereta baharu. Kementerian Perdagangan telah berikrar untuk mengembangkan pasaran kereta terpakai dan perkhidmatan selepas pasaran, termasuk penyewaan dan perkhemahan RV.
"Laluan ke hadapan bergantung pada memperdalam aplikasi perindustrian teknologi pintar yang terhubung," kata Fu Bingfeng, Naib Presiden Eksekutif dan Setiausaha Agung Persatuan Pengilang Automobil China. "Menggunakan bekalan inovatif untuk membuka potensi pasaran yang lebih luas adalah kunci." - ©XINHUA
